滞留英国的留学生,全包机回国,能给国内航空公司带来多少收入?

回来可以!

包机费用一个座位30万起,入境隔离一个月起,每天收费一万起,人民币交付!

他们都不差钱的,都回来一个人的创收小一百万,几万人就是一比可观收入,补贴国内!


奇怪的问题。

几个航班的经济效益与国家防控疫情的大局相比系九百牛一毛。

同情、理解家长们急切的心情。若是我,我会急疯的。

孩子们是无辜的。尤其是少年留学生年纪还小,难以应对这窘境。

孩子是我们国家的(起码现在尚是),希望国家能关注。

这里我只想说一下小留学生的家长们。

英国的高等教育质量我不敢妄议,但其基础教育远不如中国。你们花费数百万将十余岁的孩子送至英国,心中必无时不在惦念。你们的目的是什么?其实大家都心照不宣,是因为在英国合法居住十年,可取得永久居住权,即所谓的“绿卡”。

孩子们还小,在你们这种家庭氛围下,我不相信会对孩子进行爱国主义教育。

现有难处了,想到自己是中国人?孩子是中国人?想到国家了?

不可否认,我们的国家确实还有许许多多不如人意之处,但她确实强大了且将更加强大。让孩子以后成为英国人的选择,对吗?


这个问题比较尖锐啊,老鹰航空从下面三个方面来回答一下吧:

1、传统上的留学方式;

传统上中国学生出国留学一般有下面几种方式:

第一种、大学三年级到学校合作的国外高校做一年的交换生,大四再返回国内毕业;

第二种、本科毕业之前自己考GRE、雅思等,然后依据自己的成绩去申请国外的高校硕士研究生名额,一旦拿到校方的录取通知,就可以去国外读研究生了。费用方面如果拿到奖学金就可以自己少出点钱,否则就是全部自费;

第三种、硕士毕业前出国去攻读博士,这一点和第二种类似;

第三种、在职高校人员去国外做访问学者;

上述四种方式出去留学,第一种和第四种基本上都是要回国的,第二种和第三种以前回来的概率低一些,现在随着国力的上升,也都是大概率要回国了。

2、小留学生的出国动机未必“单纯”;

传统上出国留学都是18周岁以上的,也就是高中毕业之后才考虑出国的事情。如今这些未满18周岁的小留学生都是在中学阶段就出国学习了,性质是完全不同的。以题目提到的英国为例,一般都提前在国内自费上一个所谓的初中国际班或者国际中学,费用方面三年下来至少需要50万人民币,之后去国外上高中;毕业之后继续留在当地国家上大学本科,本科之后再读一个研究生,这样一来这些小留学生就基本上在这个国家待上十年时间。根据英国如今的移民法律,在英国居住满十年的外籍人士通过语言关且无犯罪记录就可以获得永久居留权,想必这才是这些小留学生或者他们的家长最为看重的一点吧。

滞留英国的留学生,全包机回国,能给国内航空公司带来多少收入?

试想一下,这些父母为自己的孩子投资上300-500万人民币,十年之后,不仅获得英国高校的文凭,还可以讲一口流利的英国伦敦英语,同时还可以获得英国永久居留权,以后获得英国国籍就相当容易了,此外获得英国国籍之后在获得美国绿卡或者美国国籍那就更容易了。如此投资,在这些家长眼力那是相当划算。

3、航空公司包机往返接运这些留学生归国也赚不了多少钱;

一方面、虽然目前国际油价大幅下降,民航客机的燃油成本也降低了不少,但是如今国际航班也增加了很多额外费用,比如廊桥、摆渡车、飞机的消毒费用、机组配置防护服、隔离费用等等,这些其实也都不是小钱。

另一方面,国际航班所使用的波音777/787、空客A330/350等机型,商载座位数量也就是200-350座之间,如今还要额外设置隔离区域,降低客舱载客密度,商载人数已经大幅下降了,普遍维持在200座左右。1.5万的小留学生,大体上只要75架飞机就搞定了。就按目前最贵的经济舱价格4万元/人,利润下来不过每个人3万元左右,区区4.5亿元人民币的利润,对于全国的民航公司而言,聊胜于无而已,谈不上缓解他们的现金流。

滞留英国的留学生,全包机回国,能给国内航空公司带来多少收入?

所以,对于这些小留学生和他们的家长而言,他们不是没钱买机票也不是没有回国的航班,只是现在回国航班比较少而已,家长比较捉急担心孩子的安全,这个时候就想起了祖国母亲。其实他们可以考虑凑钱联系南方航空,把南航4架A380这样的巨无霸客机派往伦敦,这样一次性就可以拉回3200名小留学生了,五个来回就差不多了。

滞留英国的留学生,全包机回国,能给国内航空公司带来多少收入?

——问题就回答到这里了——

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(图片来自互联网公开图片,如侵则删。)


肯定不赚钱,跑一趟国际航班,飞机消毒,全体机主人员回来要隔离14天,赔大了。


疫情历时三个月,举全国之力严防死守,确诊八万多例,死亡三千多人,至今学生没复课,工厂不开工。居然还有人算计包机回国带来多少收入?咋不算一下,万一有一例输入性传染得造成多大的损失。


这个时候先不谈收入多少了吧,尽管这样的家庭不差钱但是孩子都是每个家庭父母的一切的一切所以还是接回来吧,这个时候还是我们中国??最安全。至于费用多少人家既然有钱就不差这几个钱了孩子的安全才是最重要的。


我想,首先应该让大家意识到航空公司的机组人员和医护一线差别不大,机舱内完全是封闭的空间,作为运输保障行业他们的风险也非常大,一旦航班出现感染人员,机组人员也会隔离,这就造成人员短缺,运营成本提高也是必然的,但对于归国的中国公民也不能无限制涨价。其次让境外的学子在全球疫情蔓延的情况下归国,是一个国家的基本义务,我是北京人,处在入境人员高危地区不担心是说瞎话,但是良知告诉我阻拦中国国籍公民回国是错误的,我们所要做的是在政府的统一规划下,有序的安排公民回国,需要政府指定有关措施,安排直航航班,更需要海外国人的理解,我们不反对你们归国避险,但你们也要严格遵守政府隔离规定,对家人负责,对迎接你们回国的同胞负责,包容,理解,团结这是中国??现在最需要的声音!我们的国家现状要比全球其他国家好太多了,总结原因,国人自律,团结,互助,坚持,理解,牺牲……太多的亮点,我们不能将想要回家的亲人阻挡在家门之外,谁能肯定这些人里就没有下一个钟南山!生活总要继续,5000年的文明没有我们克服不了的,加油我的国??


现在开一趟飞机的费用不可估量!整个机组要隔离14天,飞机要整体消毒,除非为了国计民生的重大目标,不建议开设新的航班,希望大家用好现有航班。


一个给5000万,国家倒赔钱,不是想怎么简单,回来一旦传染了,不是5000万了。


中国民航局还等什么,掙大钱的机会耒了。1.5万中国小学生坐飞机回国就按票价单程一万元人民币就能掙一亿五千万元,为什么不抓紧落实呢。