中国高铁负债超5万亿,还在修建新线路,中国高铁还有希望吗?

不值是高铁,国家电网,国家铁路,国家公路都是没有希望收回成本的,这个国家就是这样,从毛主席时期开始,党为了人民不计成本,只会拼命砸钱为我们修公路,修铁路,拉电网。所以,你这个问题问的好。这么不惜代价不记成本,还赚不到本金的国家没有希望,建议你移民美国,哪里就不一样了,要是遇到雪灾,光一个电费都会涨几百倍,分分钟赚回本钱。


你看看中国邮政,你见过哪个快递为了一封信爬山涉水送到山里的,只有中国邮政


楼主,那是民生工程。它是未来几十年上百年的大宏图,大规划。区区五万亿对于它的实际价值算什么!


如果一切以经济衡量,中国不会村村户户通电,不会道路村村通……这些都收不回成本。在乎眼前利益国家和民族就看不到未来


我给你举个例子吧。恒大足球或多或少了解点吧?恒大足球出来之前,恒大地产还是个二三线开发商,主耕二三线甚至四线房地产市场。自恒大接手广州足球后,恒大依靠高价买外援,虚价淘国内顶尖足球运动员,让中国足球市场身价飙升,随之带来的就是球员身价飙升,中超版权卖出天价,中超冠名费猛涨,中国俱乐部在亚冠联赛夺冠,中超俱乐部名声大噪。球迷回归看台,舆论市场沸腾,足球运动员又一次因为恒大高价不计成本的动辄几个亿买外援。这样子的投入看似亏本,同样从恒大的报表也能看出这么多年从来没有盈利过!但是,恒大凭借恒大足球名声大噪,从二三线升为如今的房地产龙头企业,同时进军汽车,能源,旅游等相关产业。相继在重要赛事中推出恒大冰泉,恒大粮油,恒大汽车等品牌。如今恒大的名声通过足球等产业播撒到708090甚至还在培育年轻的0010。

正是这十年的不计成本的投入,使得恒大无形资产远远大于投入足球的现金流!同时给恒大带去了很多很多无形的收益!这么一看,恒大投资足球遭到很多人谩骂这么多年值得么?对恒大来说,完全值得!

回头再看中国高铁的投入,你觉得关注点应该放在哪里?民生,经济的助推剂…

同样,我们的邮政。都是一个道理。亏本在当代,利在千秋!


它创造的有型和无形价值,又岂止是5万亿啊


想盈利,很容易,不盈利,才是脊梁


要想富,先修路!

交通的便捷才可能让一个地区真正的富裕起来,才可能让一个地区加入到全国的大动脉中,从而实现正常的经济贸易活动。

一旦各个地区的经济贸易运行起来,就能带动当地人民的收入增长,有了稳定的经济收入来源,才能促进当地消费,以及各行各业的发展,从而从根本上带动经济发展。

一城一地的经济发展,通过交通大动脉可以有效的聚合起来,从而形成区域化的经济发展,比如长三角、珠三角、渤海湾等等。这种大区域之间再度相互作用,就可以形成覆盖全国的产业链,最终他们就能带动整个国家经济发展,实现国富民强。

高铁就是横贯全国的大动脉,不仅可以将全国主要经济区域连接起来,同时也可以将一些毛细血管接入大动脉,从而让全国实现血脉贯通。这也是为什么现在很多地方政府都在抢高铁,希望能从自己的门前路过,搭上这趟能促进自己经济发展的列车。

中国高铁负债超5万亿,还在修建新线路,中国高铁还有希望吗?

2020年我国的GDP总额达到了100万,高铁负债5万亿和这个经济总量相比能算什么?付出5万亿的代价,但其带动起来的经济总量可以是十几万亿,甚至是几十万亿,乃至百万亿,可以说回报远大于付出。你说中国高铁还有希望吗?

显然希望大得很,只要我国经济还在发展,就根本不需要担心高铁的负债。

Lscssh科技官观点:铁路可以说是一项利国利民的基建项目,目前高铁整体来说是部分线路亏损,部分线路盈利,拿赚钱的线路去补贴亏损线路。如果高铁真想赚钱,根本不需要建那些亏损的线路,靠着京沪线就能稳赚。

所以,负债才是正常现象!

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我可以告诉你,这种企业不会把利润放在第一位,而是背后的价值


像我们老家,住得很分散的,也偏僻,但是现在水电气网络全通