第一批“绿牌”汽车终于要换电池了,看到价格后,你还要买吗?

第一批吃螃蟹的人,他们会不会后悔只能问他们。至于问会不会买,那就从以下方面分析。当然如果各位客观觉的看这么多字累,那就看重点,跳过分析的具体过程。

1、电池使用寿命:目前新能源汽车所搭载的锂电池主要分为两类,一种是三元锂电池,另外一种是则是磷酸铁锂电池,三元电池寿命基本在5-8年或1000次循环,磷酸铁锂电池寿命基本在8-9年或2000次左右。

2、换电池价格:一些厂家免费换电的条件非常苛刻,所以能享受厂家免费条件的人,可以不用换电的问题可以考虑买。

那我们来考虑第二种自费换电的情况基本价格在2~10万不等,、市场价格分别约为1500元/kwh、1300元/kwh,那按一块53KWH的电池换一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。

3、折旧率:新能源车折旧率高大家众所周知,比燃油车高很多,很多开了万把公里一两年的车子,折旧时候有时候只有一半甚至不到一半的价格

4、使用费用:买车几个必不可少的费用上有购车消费包括购置税和上牌费,年必要消费车船税和交强险、商业保险、能源费用(油费、电费)、保养。这些费用是买一个车必备的,总体上电车在购置税、能源费用、年必要消费、保养上是有优势,而且是挺大的。

5、使用场景:电车续航限制了行驶范围,没办法和油车一样便利,能长途行驶,没油几分钟了加一下就走。电车油电车的续航焦虑,需要车主对车辆电量有良好的把控能力。

分析了这么多,各位客观们看到这,不管买电车还是油车,都需要知道养一个车需要承担哪些费用了。有人就在问到底买还是不买,这里我就不搬具体得数据及详细信息过来了,但总结如下:

10 万元内的车型,由于车身本身价格较低,折旧损失小。只要保证年行驶里程 10 000 km ,用车三年以上,电动车使用成本都会比燃油车的低一些。来到 10 万~20 万元价位的车型,由于折旧损失较大,需要保证年行驶里程 20 000 km,用车年限超过六年,才能使用车成本低于燃油车。

所以电车值不值得买,那就看各位看官各自的需求了。


回答电池,先了解电动车再说,评论中多数都是传说中的“键盘侠”没车而且连学习和研究都省了,纯粹的“猜”,这些评论应该没什么价值。

2015年提的比亚迪唐,也被称作~唐80~绿牌,确切的说,电动车分纯电动和混动,我家在东北纯电不适合,所以买的混动。

开车好多年,喜欢suv,而且一直对动力情有独钟,特别羡慕烧钱改装的发烧一族,15年提车之前一辆二手吉利优利欧~一辆二手a6L,一辆二手汉兰达~一辆一手江淮瑞鹰。提这个的时候,这个唐80,371kw,497匹马力,890扭矩,是当时世界上量产0~100最快的的suv,顶住来自朋友、亲戚、家人各种不屑的眼光提回来这个20多万的比亚迪,所有人都傻了……

言归正传,今年2021第六年年了,纯电行驶48900,混动行驶23980(去了趟西藏14000)

1,油耗混动行驶高速上也得10升,市区纯电一年9000公里880的电费,加上冬天预热和油混动行驶油费每年400~800元

2,保养,整车质保六年,保养送4次免费是按混动里程3500~11000~18500~26000(72个月)前文提到混动公里数23980,目前保养还剩一次免费,时间和公里数都没到,所以

六年内保养费用0元

3,维修费

整车质保六年,升级变速箱电液模块(换的);升级数不清的行车电脑;西藏大环线回家后换了2跟前液压减震;点烟器下边的小储物盒;排气管后段;车载充电器(据说小区遭雷劈损坏的);轮胎两套(冬夏)所以胎纹都还不错,担心老化影响安全准备今年不到安全线也必须换掉(轮胎自费换只是还不用换)。

以上全免费……

按我现在的用车习惯第一次自费保养应该在2023年也就是买车的8年半之后……

4,电池

2020年就问过换电池,厂家、4s店回复检测再说,总是担心换的新电池不如原车电池所以一直没在意,今年六年整车质保最后一年,担心过保以后换电池麻烦,21年2月15日检测,居然顺便发现排气管有裂痕,直接申请电池,顺便申请的排气管,3月9号电池到本地4s店,2个半小时换了一个新的电池

以上费用0元

至于网传的过六年换电芯的工时费1000左右问题,我还没到时间(过保),不好盲目回答。不过比亚迪这家公司的承诺以及过往的表现(对我来说)

我选择……相信

5,一口气写这些,奉劝那些守旧、思维固化的朋友。时代在发展,燃油车和电动车根本不在一个时代,好坏对比自己搜搜吧,10年前你看着买智能手机的人眼光,就是现在的你看电动车的你……

6,不知道大多数人每年都赚多少钱,总理说中国有6亿人月工资1000左右,12.6亿人口月收入5000以下,奥迪a6L一次大保养8000左右(这个居然还有人不知道)。目前经济状况负债,省点是点,快揭不开锅了……

醒醒吧……键盘里没有面包牛奶

没工夫闲扯淡,看到评论里各种质疑,各种喷子,果然盛产“键盘侠”为此最后增一图,此车贴是本人操刀设计图案,

全球仅此一辆

全球仅此一辆

全球仅此一辆

第一批“绿牌”汽车终于要换电池了,看到价格后,你还要买吗?

第一批“绿牌”汽车终于要换电池了,看到价格后,你还要买吗?

第一批“绿牌”汽车终于要换电池了,看到价格后,你还要买吗?

第一批“绿牌”汽车终于要换电池了,看到价格后,你还要买吗?

第一批“绿牌”汽车终于要换电池了,看到价格后,你还要买吗?

第一批“绿牌”汽车终于要换电池了,看到价格后,你还要买吗?

第一批“绿牌”汽车终于要换电池了,看到价格后,你还要买吗?


换撒电池,直接换车!!!

如果真像他们网上说的那样,换次电池需要5-6万!我觉得吧,换车应该还发得来些!


没换呢,才四年三万公里,纯家用代步,保十二万公里,没打算卖过,就是纯接送娃上下班的,远门都是油车。个人觉得就在西安可以走公交车道和每个月几十块钱的电费。美的很。而且不限行


本人2015年的纯电,绿牌还没出呢。平时上下班,一天20来公里,现在五年多,行驶里程下降5%左右。不用刮风下雨到加油站排队加油,一周一次插上电源充电就可以了。也不用担心油价几连涨,不用担心路上出各种大小故障。按电池这样的衰减速度 开20W公里基本没有压力。每公里电费大约4分,开20W公里也就8000元,油车开20万公里,至少也要10万吧,10万足够换两次电池了。总之,纯电车优点多多,以后没特殊情况,不会再买油车了。


看个人用途分,如果是经营性质,电动车不限号,油耗低,当行驶公里数超过40万后,实际上一辆油车钱就在油耗中省出,如是个人待步,并后续会换车,不建议购买。


第一批还没需要换电池,你看到价格倒是说出来啊,我们这的电车电池都还在质保内,你说出电池价格我们好去买啊


这个换电池,费用太大了。仔细算一下,你买电车是省油钱了,但是,你买的时候本来就比燃油车要贵不少呢!再加上使用途中偶尔半路没个电啥的,拖车费。然后就是换电池这开销。其实算下来和燃油车差不多。重要的事燃油车不用担心半路没电。

所以,我选择燃油车!


我是2017年买的奇瑞小蚂蚁电车,价格5.4万,当初购买新能源汽车,主要是为了省油钱,工作单位离家有25公里,到现在已经跑了4.8万公里了。平时主要是充电有点烦人,大概三天充一次。

1、用起来很方便。我买的新能源汽车,个头小,用起来方便,好停车,平时出门买菜逛街购物很方便。

2、到现在为止,电池还很耐用,充一次还能跑160、170公里。刚买来的时候180公里。照这个状态还能用三四年不是问题。

3、维修保养费用低,一次大概一百块钱左右吧。

4、保质低。现在这辆车出售的话,大概在一万多吧,但没准备出售,想一直用到报废。

如果再有机会,还会继续购买的。


即使比燃油车便宜我都不会买,一、燃油车只有一种危险源而绿牌车多了一种。二、从来不当小白鼠,现在的厂家广告无不夸大产品质量不去雷。三、功能越多损坏的项点就越多。四、充电技术不完善,电池质量不完善,充电桩反正我是没看见哪有。五、来回切模式麻烦不?大差那点油钱?六、加一次油需要几分钟充一次电需要多久?燃油车什么价?同级别绿牌车什么价?以上诸多缺点摆在这傻子才买