张掖市共享单车要取消吗?

方便市民,不应该取消。去年共享单车在张掖特别受青睐,说明市民很认可,既方便又实惠,是一直城市的进步表现,今年怎么就取消了?


都是利益在做怪,如果真取消,那就是百姓的悲哀;出租车的利益是得到了保障,但普通百姓的出行方便和利益谁来考虑?地域小小的张掖,共享单车的存在太有必要了!


共享单车老百姓喜欢,就应存在。不应它的存在影响公交车收入和出租出收入,而变相停用。就像当年不能因为有了汽车,淘汰了人力车,而阻止汽车的发展。如果真要停止这是张掖一大悲哀


张掖市共享单车不应该取消。应该和出租车、公交车共存,共同为张掖市人民群众的出行更好服务。一件新生亊物出现,是好,还是不好老百姓说了算,一切要以“人民为中心”。人民群众点赞的亊,不但要保留,还应科学地加以发展。

提出张掖市共享单车取消的命题既没有官方的声音,也没有哪个经营单车公司提出,只是网上有人这么提问。

为何有人提出这个问题,肯定私下有人争吵过这件亊。从各自利益出发,可能公交公司、出租车司机最欢迎可取消共享单车。因为目前张掖市客流有限,公交、出租车、单车三家都在争客源。

如甘州区有公交车上百辆,但每趟公交旅客并不满员。据公交司机说,一辆公交一天消耗的汽油就是三百多元。仅19路公交十几辆公交车一个月耗油就十九万元。每天乘公交的人,半数是免费的老年卡,政府为此埋单。

出租车它的服务优势在每天的早晚和夜间。在这段时间,公交车停用后,出租车为人们的出行提供了很大方便。也受到人们的亲睐。只是白天公交营运,出租车的生意显得就有点“吃不饱”了,生意明显淡了。

近几年共享单车在小小的张掖城出现,马上为城市吹来一阵文明新风,成为这座古城一道靓丽的风景线,为这个五线小城的市民提供了出行的又一大方便。单车极其方便,它可以随时骑行,可以行走在小街小巷,延伸到公交车、出租车延伸不到的地方。

而且骑共享单车的是一大批上下班的“上班族”,单车解决了公交车、出租车解决不了的问题。

所以在城市,公交车、出租车、公享单车既有共同的利益、又有共同的竞争。它们的出现,为张掖这座小城的老百姓出行,提供了很多方便。

因此,我们不能在它们的共同存在上,轻易地否定哪家,或者肯定哪家,有关部门应该辩证地看待它们的利弊,鼓励它们共生共存,相互取长补短,更好地为老百姓的出行服务!

有关共享单车乱停乱放的问题,这是一个考验有关部门智慧和冶理能力的课题,是一个制度设计的问题,是一个如何有效管控的问题。对这个问题决不能因噎废食,一概而论,加以否定。

有关人士说,只叫停的共享电单车,不带电的共享单车并没取消。请问共享单车带电的先进方便,还是不带电的先进,方便出行?回答肯定是带电的先进,方便快捷出行。

如果带电的共享单车快捷方便,为何叫停它呢?现在是带电的共享单车本身的问题,还是人在经营管理上的问题?如果是人的问题,应该解决人的问题,不应将错误归罪于共享电单车本身。


不应该取消。当前应做的是规范引导和乱象整治,而不是为了维护一些行业和部门的局部利益,去损害广大人民群众的根本利益!共享单车,方便的是老百姓,受益的是老百姓!一个简单的取缔,伤害最深的也是老百姓!政策的出台,应该问一问群众满意不满意!答应不答应!!!


顾东不顾西,照顾了出租车,不顾市民出行的方便。以人民为中心是政府考虑的事,而不是只考虑个别利益集团,而放弃大部分市民的利益诉求。


为人民服务才是政府的职责所在!不能只考虑个别利益集团!共享单车我喜欢!?


张掖市共享单车要取消吗?

目前没有官方的消息,不过近日的的确确共享电动车整体少了,尤其是美团集团推出的美团电动小黄车,在张掖市已经从2021年3月2日,逐渐有车将这些小黄车拉走了,到底是动了谁的“奶酪”做为老百姓真不知道,方便群众,成了“一纸空文”,利益面前,老百姓又算得了什么?做为一个五线城市的张掖,不应该采取这样的行动。

张掖市共享单车要取消吗?

有人说,张掖四位姑娘的花式骑电动车,加速了小黄车的拆离。

张掖市共享单车要取消吗?

还有人说,共享电动车动了出租车的“奶酪”,出租车司机集体上访,政府不得不采取的一项措施。

张掖市共享单车要取消吗?

最后,张掖共享单车是否要取消,还真不知道,不过笔者认为,取消是谣传,加强管理和管控,有可能会加强。

张掖市共享单车要取消吗?


我来回答这个问题,大家先看清楚不要着急,张掖市是为了创建文明城市,政府出台的政策是暂停张掖市城区内共享电动单车的运行,而不是共享自行车的运行。

自投放一年多以来,共享电动车确实方便了大部分市民的日常出行,但犹豫当时投放比较匆忙,时机还不够成熟,且共享电动车当时设计时速过高过快,本身存在一定安全隐患,再者,还有少部分素质不高的乘客,把共享电动车当做货运车使用,从不考虑安全隐患。相信大家去年也看到过一个电动车带好几个人的情况,一家三口骑一辆,还有好多人用共享电动车运送货物的,这些都不安全。

去年有很多的交通事故与共享电动车有关,就是因为没法正常管理,现在骑电动车都要求戴头盔,交警部门经常遇到不戴头盔这类问题的时候,查私家的电动车和一个共享电动车,私家电动车会说,为啥共享电动车可以不带头盔,就因为是政府投放的嘛?共享电动车使用者也反驳交警,说共享电动车是政府配备的,为何当时不随车佩头盔,也不提示骑行前要佩戴头盔,这些都是问题,交警部门一时还真难以答复。

共享电动车确实方便了很多人的出行,这是不可否认的,只不过确实有些素质不太高及无视安全的人把共享电动车当玩具,及不正当的使用,会严重损坏了城市的形象。很多人都说是个人素质的问题,但个人的素质不是政府部门一两天就能培养提升起来的,试想一下,自己家的孩子自己教育都得很用心,政府部分之所以取消电动车,是从根本上切断了安全隐患。

还有,很多人说取消共享电动车是动了出租车的利益,其实这个问题大家说的也并非不对,多少肯定是有影响的,但是绝非只是动了出租车行业的利益。张掖市区公交车那么多,大家去年仔细观察过没有,夏天和秋天,很多人出行要么骑电动车,方便快捷还好停车,要么那些有急事的人直接去打的了。公交车作为一个城市的公共交通,不运行肯定不合理,运行的话确实也得有成本,好多人都不坐公交车,其实公交公司也苦不堪言!

政府部们每做一个关系民生的决定,都是经过深思熟虑大层层研究调查做出的,综合利弊考虑清楚后的决定,好的一点,还有共享自行车可以骑,也能代步,夏天秋天骑行还可以锻炼身体,相信去过很多大城市的人骑过共享车的都会发现,大城市确实没有共享电动车,比如成都北京上海,至少我去的时候,当时只能扫码骑自行车。以上全属个人愚见,不喜勿喷


换个角度想想,且不论交通管理的混乱,不论是青桔还是美团小黄车,谁是最大收益者?这些钱都被互联网大佬赚走了,出租车赚了还能花在本地,但那些大佬是不会来张掖消费的。