宝马530li最低配置,落地大概需要多少钱?这款车怎么样?

宝马530定位是一款中大型豪华车,在国内有着较高的知名度,凭借着不错的操控性和良好的市场口碑,自上市以来一直有着不错的市场销量和口碑,经过几次改款外观和内饰都进行了全新升级。
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外观方面个人认为还是比较好看的,采用了家族式的外观设计,双肾式的进气格栅显得很精致,扁平化的车头非常大气,跟宝马7系有着许多相似之处,车身侧面从车头到车尾贯穿式的腰线运动感十足,标志性大灯设计非常好看,有着较高的辨识度。

内饰方面给人的感觉豪华感十足,做工用料都非常不错,悬浮式的中控显示屏凸显了一些科技感,中控台采用了大面积的桃木饰板加上镀铬条装饰看起非常有档次感,整体细节方面都非常优秀,符合当下年轻消费者的审美观。

动力方面搭载了2.0T高功率发动机,最大功率252马力,最大扭矩350牛米,匹配8速手自一体变速箱,换挡平顺,百公里加速仅需7.6秒,深踩油门便有明显的推背感,动力表现还是非常出色的。

宝马530li最低配领先型官方指导价46.39万,优惠后报价41.35万,加上购置税35333,保险11617,车船税480,上牌500,全款落地价461430元。
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大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验,买车用车问题欢迎大家关注。


27岁的时候,我的事业才刚刚起步,那时候手头资金也不是特别紧张,但是就是不敢花,在加上买房子贷款有一定压力,所以买了一辆大众POLO。之后生活渐渐进入正轨,小POLO的空间也满足不了我们全家人的出行,又换了一辆本田CRV,一晃6年又过去了,打算再换一辆新车。

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当时换本田CRV的时候,我就很喜欢宝马三系,但总感觉太贵了,钱还是攒着比较踏实。这次换车的时候有了一定的经济条件,于是就想换一个好点的车。刚开始的时候看上凯迪拉克CT6,但后来却感觉这款车很世俗,试驾了一下也不是我喜欢的这种范。宝马三系之类的,过了这个年龄对他的兴趣也不大了,反而感觉宝马5系很好,显得气派有品。

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开始的时候同样感觉宝马5系太贵,本来30万的预算,买5系的话落地价要接近50万。不过后来媳妇看见我这么喜欢宝马5系,却很支持我买这款车。说我30岁的时候为了家庭放弃了三系,40岁不想看我再放弃心爱的车。挣钱就是为了享受的,把尽量多的资产留给孩子也不见的是好事。

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很多败家子女都是这么来的,感觉父母给留下金山银山,自己有退路,所以没有一点压力,只想着纸醉金迷。我和妻子认为只需要让孩子接受最好的教育,树立正确的价值观就行。将来买多少钱的车子和房子就看他自己能力了。西方国家的孩子很少有继承家产的,这也是防止后代成为败家子的一个有效方式。

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于是这时候才下定决心,犒劳自己一把,也是为了让自己将来的生活更有干劲。低配的宝马525价格便宜不少,但是2.0T低功率发动机只有184匹马力,感觉还不如大众迈腾330动力好,所以怎么着也要买530版本。最终选择了530li领先型豪华套装,高功率发动机拥有252匹马力,最大扭矩356牛米,1450转速时就能输出最大扭矩,动力响应很积极。

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下面跟大家分享一下我的提车价格,这款车的官方售价为46.69万。4s店一直推荐我们贷款买,但贷款买车各种收费太黑了,而且现在我们也有能力全款,于是就坚持全款购买。这样优惠幅度就稍微少了一点,只给优惠了5.09万,裸车41.6万成交。车辆购置税36,814元,保险费用12,136元,加装了舒适进入选装包,价格是1.1万。强加6000块钱的装潢,全是一些不值钱的东西。上牌费用200块钱。全款总落地价合计482,150元。

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我认为宝马5系是这个级别的标杆产物,品牌形象以及产品力都做到了极致。奥迪A6L差点意思,奔驰S级同级别无敌,但在E级这个档次是不如宝马的,5系是真正宜商宜家的选择。车身长度超过5米,本来感觉开起来会很笨重,没想到操控感觉这么好,转向精准,力道反馈也很舒服。有点开宝马3系的感觉,手握方向盘,似乎自己整个人都年轻了。

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530的动力表现也挺好,超车信心满满,涡轮介入得非常迅速,没因为那几万块钱选择宝马525是很正确的。听说ZF变速箱在宝马三系上顿挫感比较强,但在5系上匹配的却很顺滑,不知道是调教原因还是怎样,但总感觉汽车这东西逃不过一分钱一分货。

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下面再来聊一聊这款车的缺点。车身很长,空间很大,但是储物空间不足。中间部分放个保温杯就别想放手机了,空间利用率不行。再就是轮胎是随机匹配的,被匹配到了最垃圾的豪泰,为什么不是米其林或者倍耐力,而且4s店也不给调换,差评!还有就是配置不够给力,落地接近50万的车了,无钥匙进入这种基本配置还没有标配,在国产车中10万级别车型基本上都标配了吧。另外选装配置普遍很贵,价格上感觉有一些肉疼。

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以上内容就是宝马五系车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对宝马5系这款车的看法。


530Li最低配就是530Li领先型。以目前北京地区上个月的价格为例,530Li领先型裸车40万出头,算上强奸装饰、购置税和七七八八的杂费,落地45-46万。相比之下,它比裸车便宜3万多的525Li性价比更高。因为从价格和配置来看,这3万多的差价买到的不仅是更充沛的动力(账面多了近70马力),还有更丰富的配置和功能,可以值回票价。题主考虑530Li领先,我认为是明智的。除非真的是就差这3万块钱,又非要买5系不可,才值得考虑525。
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既然题主还问到这车怎么样,我就分享一下我试驾的心得吧。

525搭载一台标称功率184马力的B48系列低功率版2.0T发动机,也就是320同款,动力水平只相当于老款的520,和老款525的211马力2.0T中功率版相比,无论0-100km/h加速成绩还是实际动力感受都明显差一截。老525的动力可以对标同时期的奔驰E300,而新525只能对标E200,沦为入门级动力了。

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虽然CLAR平台的新5系减重了100多公斤,新525的加速表现理论上应该比老520更好。但我的实际试驾感受告诉我,这台新525Li依然是8秒左右破百的动力水平,地板油2挡升3挡后就没什么冲劲儿了。当然不可否认8AT变速箱匹配得依然很好,急加速时的响应速度很快,换挡时动力连贯而平顺。总的来说,日常驾驶绝对够用,只是跟老款比有点儿当不起25的尾标。

530则是2.0T高功率版发动机,252马力,对标老款528,再加上减重的优势,动力性对得起530的尾标,主观动力表现感觉要比525高了一个层级,相对激烈驾驶和高速超车时会更有信心。
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隔音方面,静态不错,开起来只能算是同级别的主流水平,主要是防爆胎的胎噪拖了后腿。另外,如果用同样的加速力度开,动力更强更从容的530可以让日常转速区间更低,发动机噪音比525好一些。另外,525在ECO Pro模式下小油门起步时,发动机的震动会比较明显的传入车内,但530不会出现这种情况。

底盘悬挂,这一代5系更偏向于柔软舒适,略带点儿韧性。

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转向手感方面,方向盘转向随角度和速度的变化整体都比较均匀,在普通和经济模式下方向盘相对轻盈,低速揉库和掉头时比老款更轻松省力。不过运动模式下阻尼加重得不够自然,有一种为了运动而运动的刻意。

车内空间及乘坐感受,525和530就没有本质区别了。考虑到5系Li作为长轴距中大型豪华轿车,前排座椅支撑和包裹也很好,重点聊聊后排吧。我177cm身高,后排无论是腿部空间还是头部空间都没有问题,充裕但不铺张,大致是5系Li≈长轴奔驰E<新A6L。好在后排座椅乘坐感受舒适,厂家针对长轴版特意加长、加厚了坐垫,靠背角度谈不上舒缓,只能说满足舒适乘坐没有问题,整体的柔软度和舒适性我认为是56E里最好的。当然,长轴和标轴的腿部空间差距相当大,各自对应的完全是不同需求的受众。

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值得一提的是,标轴版5系的前排座椅还提供了腿托,这是长轴版没有的
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5系有豪华版和M运动版两种外观内饰套件,我个人站M运动版,尤其是前后包围和丁字裤方向盘,帅气的同时也没牺牲豪华感。
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接下来说配置,首先对2019款5系对低配车简配了带随动转向的勺子灯给差评。

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我们就拿M运动套装举例,530Li系列最低配的领先型比525Li多了 分段式天窗、换挡拨片、真皮座椅(525Li为仿皮)、前排座椅加热、后排老板键、后排靠背调节(电动),这些配置加上强了不止一个级别的动力,价值绝对超过了3万元的差价。另一方面,老款因为有520、525、528、535四个动力级别,528定价较高,即便是产品末期落地也要50万+了,这一代5系你只需要落地45万左右,就能把动力水平比老528更胜一筹的530Li开回家,个人感觉530Li领先型比老款528和现款525性价比都要高。

和高配530Li尊享相比,530Li领先型少了全景影像、感应尾门、四门无钥匙进入、前排座椅通风、后排多媒体控制、全随动转向大灯(勺子灯)、哈曼卡顿音响、后排独立空调、外后视镜自动防眩目,差价4万元左右,这些配置中锦上添花的居多,性价比不好一概而论,就看钱包和喜好哪个更重要了。


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宝马5系是目前最主流的紧凑级豪华中大型车,对飚奥迪a6l和奔驰e级,2019年前三个月5系累计售出新车3.24万台,平均月销稳定在万台以上,市场表现在同级别中稍逊于奔驰e。

宝马530最低配也就是530li领先,这款车外观设计大气沉稳,其中豪华套装更加干练居家有商务范儿,而运动套装则更加张扬个性,前脸咧唇富有层次,后尾部的黑色包围也非常有辨识度。消费者可以更具自己的喜好进行选择。

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动力方面,530搭载的是一台2.0t的高功版发动机,参数为185千瓦,最大扭矩350牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩6.9秒,加速感觉顺滑澎湃,深踩一脚推背感十足。

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底盘方面,悬挂结构前双叉臂后多连杆,调教更加向舒适性倾斜,滤震柔和度更高,对于细碎颠簸和大的坑洼都能处理的很好,在这方面比e级有过之而无不及。同时在你需要激烈驾驶的时候又能有不错的支撑,开起来依然快意十足。

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内饰方面,豪华氛围和人机工程兼顾,让人看起来有逼格,同时用起来也颇为顺手。像全液晶仪表都是标配,12.3英寸的触控悬浮大屏搭配第六代idrive系统,支持手势,语音,旋钮等多重交互,即使在行车过程中盲操也没有多少压力。

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售价方面,2019款宝马530li领先,官方指导价46.39万,优惠幅度在4.59万,终端裸车成交价41.8万左右,全部落地再加购置税36034,车船税480,强险950,商业险11556,上牌500,共合计46.75万左右。

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今天说的这款车就是我们常见宝马530LI,这款车说实话配置和设计都很不错,现在人注重的是细节,宝马530就是做到了这一点,首先颜值是他的第一首选,他不像普通车型,他显示出了一种高贵、优雅的身份,下面我们就来了解一下低配530LI到底如何!

外观

首先外观方面,家族式的前脸设计,加上犀利的线条搭配设计的运动范十足,同时流线型的车身设计成为了生意场的忠实伙伴,同时这款车颜值的高低不能跟他相提并论,宝马的设计以注重身份为目的,而宝马530Li的设计特别追求这一点,随之而来的就是销量,相比奥迪A6L、奔驰c系列,都有同台竞争,在销量上三款品牌都有着各自优异的表现,下面我们再来说说内饰方面的设计吧!
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内饰

内饰是一款车身份的象征,他与外观相结合与动力相匹配,宝马530Li内饰设计堪称经典与完美的结合,低配版的530Li缺少的就是科技感的功能配置,相比其他方面还是很实用的,这款车内饰设计非常严密,首先看到的就是悬浮式液晶显示屏、随之而来的就是他的舒适感,座椅的做工精细,明了的缝制工艺体现了这款品牌的技术层面,在基本功能领域,该车配备GPS导航、多功能方向盘、反光镜折叠、座椅调节等等。
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安全配置:车身稳定系统、ABS防抱死功能、胎压监测系统、上坡辅助系统等等,齐全的配置成为了消费者的认可。

动力表现

530Li动力方面搭载了2.0T高功率发动机,最大功率252马力,最大扭矩350牛米,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速仅需7.6秒,加速稳定、提速更是推背感十足。
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落地价

宝马530Li低配版官方指导价:46.39万元,优惠4.5万元,实际价418900元,购置税32800元,保险13700元,车船税480元,上牌费120元。
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落地价:418900+32800+13700+480+120=466000元。


宝马530li最低配是领先豪华套装/M运动套装两款车,指导价均为46.69万元,目前优惠6万元左右,全款落地价在45.7万元附近,下面我们看看他的各方面表现。

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宝马530li搭载高性能2.0T发动机,最大功率185KW(252PS),峰值扭矩350NM,最大扭矩转速为1450-4800转,发动机调较非常出色,1450转即可爆发350NM高扭力输出,在8AT配合下实现7秒破百和6.9L的百公里经济油耗,操控体验无可挑剔。此外,双叉臂式+多连杆独立悬架,为底盘注入强大支撑,可以轻松应对各种复杂路况,对于路面颠簸过滤相当彻底。

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宝马530li定位中大型豪华轿车,其尺寸为508718681500mm,属于体型庞大、气场十足的类型,轴距达到3108mm,保证了充足的内部空间,座椅采用真皮面料打造,提供主副驾驶8向电动调节、加热和驾驶位记忆功能,副驾驶后排可调按钮,后排带有电动调节靠背角度功能,乘坐舒适性很高,尤其是前排对乘客包裹性到位。

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宝马530li两款入门版车型配置水平中规中矩,安全方面提供:前后8个安全气囊、前后通风盘式制动器、胎压报警、被动行人保护、缺气保用轮胎、前后雷达、倒车影像、上坡辅助和疲劳驾驶提醒功能,类似车道辅助驾驶、360度全景影像和主动刹车功能都需要客户额外选装,BBA好像都是这个套路。

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舒适性配置方面,主要配备了:分段式天窗、电动后备箱、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘带换挡拨片和记忆、前排手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控式液晶屏(导航、路况信息显示、蓝牙电话、支持Carplay、车联网等)、11色氛围灯、LED大灯、外后视镜电动调节+折叠+加热等、自动空调、后排出风口等功能。

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M运动套装增加运动外观套件、轮胎升级为245/40R19+275/35R19等部分细节调整,得益于套件加持和大尺寸轮胎升级,在实际操控体验方面会有不小的提升。

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综上所述,宝马530li领先豪华和M运动套装两款车,是5系当中性价比最高的两个,兼顾了高性能、高配置,相比同级奥迪A6L和奔驰E级来说,优势在操控基因,而且故障率方面比奥迪奔驰都要更低,口碑更出色,是值得考虑的豪华轿车。


大家好!我是小瑶。

宝马530Li的市场定位为豪华中大型轿车,主要的竞争对手是奔驰E级、奥迪A6L,面对如此强劲的竞争对手,宝马5系凭借着优秀的操控、良好的品质,在同级销量中也是数一数二的,所谓,宁在宝马车里哭 也不在自行车上笑绝不是空穴来风,足以说明宝马的品牌实力。

在外观设计上,宝马530Li依然采用的是家族式设计,扁平的进气格栅并没有7系来的那么霸气,其更显得沉稳。

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在内饰设计上,做工用料都很考究,大量的软质材料、木纹饰版以及真皮包裹,触感很好,给予整车提升了不少的档次感,而全液晶仪表盘,多功能方向盘,悬浮式中控屏以及鸡腿式的档把,都是我们所熟悉的宝马样式,中控面板并没有采用最流行的触控面板,依然采用实体按键控制,这样更容易盲操,而真皮打孔式座椅坐感很好;包裹性也十分到位,同时还带有加热功能,只是后排的中间隆起比较大,如果中间坐人的话,会比较难受。

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在动力上搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机,与之匹配的是8档手自一体变速箱,最大功率和峰值扭矩为:185千瓦/350牛米,在底盘的悬挂上,采用的是前双叉臂;后多连杆式独立悬架,并且是后轮驱动。整体搭配的表现是相当优秀的,动力很线性,起步或中后段加速的反应都很灵敏,没有什么顿挫感,方向盘的指向也很精准,底盘的稳定性也很好,路感也很清晰,高速过弯也是游刃有余,只是高速行驶的时候有明显的胎噪声,而且遇到坑哇路面时,滤震不是很好。

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目前官方指导价为:46.69万元

目前优惠:5.72万元

优惠后的裸车价为:40.97万元

车辆购置税:36257元

车船税:400元

保险:12416元

上牌:1500元

全款上路:460273元

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以上内容就是宝马530Li的购车参考价。

总结:宝马530Li是一款非常不错的车,外观沿用宝马家族设计,很有辨识度,内饰的做工用料非常精致豪华,动力上也很强劲,操控性能方面也很优秀,唯一不足可能就是胎噪问题了。


宝马车一直以来是大家的最爱,所以有很多人都想入手宝马系列,今天我想为大家安利一下宝马530Li。因为我觉得这个车的太棒了。

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首先,宝马530Li报价是43.99-66.59万。那有人就会想问它的配置怎么样?下面就跟大家说一下:宝马530Li的车型比之前好看了很多,之前有一些圆润,现在感觉更加时尚,线条感很强,给人的视觉效果特别棒。再说说它的操作面板,采用了更加有质感渡铬装饰,看起来超级高级。然后更值的一提的是它的座椅还能通风加热,高配版的还能电动调节座椅肩部头枕等,坐着开车变成了一种享受。而且它的隔音效果也是没得说,静谧性很好。

总结一下,不得不承认宝马530Li真的很高级,是值得入手的一款车。

观点2

宝马530li的外形不怎么惊艳,看起来很普通,很低调,丝毫不起眼。但内饰还是不错的,舒适性也是很好,尤其是减震方面做的很好,胎噪也不大。隔音效果很好。

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操控台很有科技感,操控方面极佳,不会因为车大不好开,让人感觉操控起来很简单。没有长时间接触, 它的操控性是完全不用担心的,宝马车以超强的操控性著名。经济条件相对可以的人,现在正是入手宝马li的好时机。它会满足你对车所有的幻想,绝不会让你失望。


北京地区

裸车39到40万之间,谈的便宜一般是39.5万左右

装饰:6800到16800不等,看装饰内容

保险:基本险一万,全险超过一万五

购置税:38万左右

上牌费:3000

贷款服务费是贷款额3个点

以上是真实购车的价格,我刚买的5系,这些费用都有的,综合下来落地价格在45.5万到47万左右。

一般46万就不算贵,像我们多个人一起买不到46万落地


宝马530Li是非常经典的一款豪华中大型轿车,其出色的运动操控性能和商务表现都要强于同级别车型,在国内拥有众多消费者追捧,市场保有量非常庞大,在中高端消费者中都与这款车型的认可度都非常高,据悉,宝马5系在2020年6月份就累计销量15551辆,同级别排名第二。

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价格方面,2020款530Li领先型豪华套装,官方指导价46.69万,优惠幅度在4.7万左右,终端裸车成交价42.02万左右,全部落地再加上购置税37186,上牌费500,车船使用费480,交强险950,商业保险11601,共合计47.1万左右。在配置上,18英寸大轮毂、多气囊、疲劳驾驶提示、倒车影像、三种模式切换、分段式天窗、主动闭合进气格栅、多向调节座椅功能、11色车内环境氛围灯、雨量感应等功能都有配备。并且拥有三种选装包,分别为驾驶辅助套装2,费用10000元,娱乐套装1,费用9000元,舒适套装11000元,如果这些选装包都配齐那就再好不错了。

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外观上的530Li延续了宝马最标志性的设计,双肾格栅看上去精致又高级,豪华套装的前脸看上去引人注目,天使开眼角设计手法,增添了整体的奢华感。内饰上采用宝马家族设计语言,整体偏向稳重的商务范,但又略带一丝运动气息,与同级别竞争对手奥迪A6L相比,似乎缺少时代的科技感。但在做工方面十分扎实,用料充足,突出豪华感。动力上搭载一台2.0T高压直喷发动机,最大马力252匹,匹配8速手自一体变速箱,把宝马的运动性能发挥到极致,时刻准备着带你体验速度与激情。

宝马530li最低配置,落地大概需要多少钱?这款车怎么样?

总结:全新宝马530Li不仅保持着宝马该有的操控性,更是在一系列配置的加持下,把豪华商务与运动集于一体。在底盘方面,与老款相比调校得更加柔韧,滤震效果明显,能过滤掉大部分冲击,在加上灵活的转向手感,使得整车随动性很好。