波音客机问题不断,在华复飞被拒,未来会被C919彻底取代吗?

第一,波音客机问题不断是真的,但是在华复飞被拒是假的。波音在中国复飞的申请在提交后要经过必要的审查和复核程序,这个程序没有那么快,而且双方之间的互动和配合是必要的,都需要时间。只能说波音在中国的复飞进程可能比较慢,在美国复飞比较快,因为双方互信和共识比较容易达成。第二个问题,波音737是否会被C919完全取代,个人认为不可能。一个比较可能的格局是几家共存。即便是这个结局,C919要达到三足鼎立之势的一足,也还需要努力进取。波音737MAX的确出了问题,但是并不等于说波音百年经验不再有用,更不意味着这家企业会一蹶不振。即使对手倒下,也不等于自己强大。我们还是需要踏踏实实解决好自己的问题,攻克一个个的难关,做好自己的工作。


美国现在很着急啊,原因是知道中国在未来十五年内会增加8500架左右的民航飞机,总额大约在1.4万亿美元,这是多么大的诱惑,现在美国波音公司的飞机由于多种问题,导致了信誉和订单的下降和减少,反而欧洲空客成为了最大的赢家,美国怎么能不急。

波音客机问题不断,在华复飞被拒,未来会被C919彻底取代吗?

波音在2020年已经损失了数百亿美元,这对于财大气粗的美国来说,都不是一个小数目,美国在过去一年的时间里面一直想复飞波音飞机,最终在欧洲获得了通过,这次通过欧洲各国的复飞,美国谈判当中可是花费了不小的筹码和代价,但是在华的复飞再度被拒绝,原因是波音的某些型号飞机的安全性仍然没有得到解决。

波音客机问题不断,在华复飞被拒,未来会被C919彻底取代吗?

美国非常想打开中国市场,不只是因为空客获得了占领市场的原因,更重要的是中国自己生产的大型客机C919已经基本定型,进入了投产阶段,这款飞机肯定会占有一定的中国市场,要说到国际上面去竞争,短时间内肯定不可能,只能在国内自己运营一定数量和时间后,验证飞机的安全性稳定性和优越性之后,才能获得国际上面的认可。

波音客机问题不断,在华复飞被拒,未来会被C919彻底取代吗?

当然美国和欧洲并不认可,更没有给C919颁发飞行许可,所以这款飞机只能在国内飞行,我们能不能国内航线全部使用C919飞行呢,是不是可以取代空客和波音呢,这个非常遗憾当然不可以,首先我们谈判的筹码少,因为发动机是进口美国普惠公司的,操控系统也是美国的。

波音客机问题不断,在华复飞被拒,未来会被C919彻底取代吗?

还有跟操控系统关联性非常高的各种操控核心部件,这些都是别人的不是我们自己的,我们自己的占比并不高,这也导致了在关于这个飞机上面各种运作的被动性,如果说不让美国飞机进来,那我们自己的飞机也没办法飞,至少短时间内我们解决不了这些问题,所以说所谓的取代其实暂时根本不可能。

波音客机问题不断,在华复飞被拒,未来会被C919彻底取代吗?

C919的出现其实的确对波音来说有一点压力,因为在中国市场上的份额会由过去的两份变成三份,波音会失去一定数量的订单,要说完全取代波音其实不可能,至少现在来说还没有这样的实力,之所以没有同意波音某型飞机复飞,其实也是给C919获得许可证留一点谈判的筹码,现在来说其实还早,核心东西我们能自己搞定了,那才是可以叫板的时刻,现在还为时过早。


从目前来看,中国的C919客机无法彻底取代美国波音客机。

不过,美国波音客机问题不断是天赐良机于中国??。

一,波音客机问题不断也是目前美国??没有断然断供C919发动机的根本原因。

二,美国波音客机问题不断更是中国C919大飞机✈️ 取得美国适航证和美国波音客机在中国复飞的‘利益交换’平衡点。

三,美国波音客机问题不断也是中国大飞机✈️拉进相互差距的天赐良机。

四,美国波音客机问题不断也是中国C919抢占大飞机✈️的国内国际份额的天赐良机。为中国大飞机✈️开好头送了一份大礼。


美国不给C919以飞行许可,中国在波音问题上不大可能松口开戒


一定会被取代,中美关系好一点,就买几架,不好了,一架都不买!气死美国佬!敢与我大中华对抗!就不买他的飞机!去买空客的!


还没走你就想跑


如果中美彻底翻脸,中国境内的波音应该会被取代。如果不翻脸,就不会取代,一切都生意。


完全有可能。只是有一个前题:50年后吧……


卖多少飞机,看你有多少朋友!


观其行。。。