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疫情后，靠边贸的黑龙江口岸城市绥芬河还能繁荣吗？

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最近几年可能看不到绥芬河复兴的希望，绥芬河90年代开始的辉煌一去不复返了。

受疫情影响，绥芬河口岸已经闭关，只过货，不过人。

昔日辉煌的对俄民贸青云市场一带，从2020年疫情开始后，就一直处于关门状态。

现在支撑绥芬河经济的只有进口木材加工和俄货生意。

但瘦死的骆驼还是比马大，

比起黑龙江大多数县城来说，绥芬河仍然很繁荣。

从大街上到处可见的宝马，路虎，就能看出来，绥芬河的实力仍然不可小觑。

我喜欢绥芬河，有26度的夏天！

必须繁荣，因为绥芬河，有得天独厚的，路陆对俄运输线口岸，有国家级设定的实验区，保税区，边境合作区等部门，及优惠政策，是对俄贸易的重要窗口，为此，绥芬河的繁荣是一定的，希望国内外客商能来绥芬河投资经商办厂，莫失良机！

肯定是不能。一是不管俄罗斯的消费水平变得高还是低，其人已经不来绥芬河采购了一年多了，那么其消费需求一年多了没有释放在绥芬河，必然会转移到别的渠道。即使是YQ没有发生前，他们很多人早已经去货品的大集散地或是原产地采购了。二是近的机场不建在绥芬河，远处有专列直接可以横穿欧亚大陆，那么不仅是绥芬河，其他的陆路口岸也势必成为真正的功能口岸，根本就不需要为了口岸工作的几个人配备很多社会配套设施，也就是说今后绥芬河人口会越来越少，因为这里已经基本没有就业的渠道了。三是仅靠税区的那些企业人口，根本支撑不了多少人就业，换句话说就是支撑不了多少第三产业人员挣他们的钱。

我在绥芬河做过生意，亲属也有在那生活的。疫情后，边贸口岸的生意不会好做。实际上这几年已经不好了，人口走的差不多了，俄罗斯本身经济也不好，卢布贬值严重，极大影响了他们国民的消费。

绥芬河市是重要的对俄出口通道、欧亚大陆桥、一带一路的重要桥头堡、对国民经济的重要的一架马车对外出口来说作用巨大、国家持续加大建设、高速公路便捷、高铁开通、机场指日可待开通、进出客运恢复后、绥将迎来更好的发展、疫情会退去、绥芬河会更好！

作为绥芬河本地人我说一下，从08年金融危机开始卢布贬值，俄罗斯人没有钱，以前1000卢布合280人民币，现在1000卢布90元人民币，购买力下降，绥芬河原来到处俄罗斯人，2019年之前就少了许多，2020由于yq更是没俄罗斯人来绥芬河！绥芬河对俄商铺都关门！原来绥芬河房价旧楼07-10年2800-3300元左右.现在2000左右！现在绥芬河经济主要靠俄罗斯商品，木材，煤炭，大豆，亚麻籽等等，现在由于yq更是有影响！

疫情后，靠边贸的黑龙江口岸城市绥芬河还能繁荣吗？

74年我属虎，小时候曾经在车站里，在开在火车车厢上的超市，跟大舅妈买过大块饼干，见过热热闹闹的民间贸易，那时候叫“欠欠”，在青云市场亲身经历过日进斗金的日子，亲眼见过因卢布贬值在马路边烧卢布的年轻商人。卢布贬值了，俄罗斯的商品变得就便宜了，促进了进口买卖的兴旺，那些曾经做服装生意的人们，陆陆续续的转行做进口俄货生意，绥芬河有一条铁路一条公路与俄罗斯相通。其中铁路是1903年建成，历史悠久。现在国家对绥芬河口岸更加重视，绥芬河再次腾飞指日可待。

人都没了，楼都空了，巳是昨日黄花

绥芬河经济主要是边贸。木材加工是重要经济产业，现在俄罗斯已经停止原木出口了。

没疫情之前都已经人去楼空了

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