疫情后,靠边贸的黑龙江口岸城市绥芬河还能繁荣吗?

最近几年可能看不到绥芬河复兴的希望,绥芬河90年代开始的辉煌一去不复返了。

疫情影响,绥芬河口岸已经闭关,只过货,不过人。

昔日辉煌的对俄民贸青云市场一带,从2020年疫情开始后,就一直处于关门状态。

现在支撑绥芬河经济的只有进口木材加工和俄货生意。

但瘦死的骆驼还是比马大,

比起黑龙江大多数县城来说,绥芬河仍然很繁荣。

从大街上到处可见的宝马,路虎,就能看出来,绥芬河的实力仍然不可小觑。

我喜欢绥芬河,有26度的夏天!


必须繁荣,因为绥芬河,有得天独厚的,路陆对俄运输线口岸,有国家级设定的实验区,保税区,边境合作区等部门,及优惠政策,是对俄贸易的重要窗口,为此,绥芬河的繁荣是一定的,希望国内外客商能来绥芬河投资经商办厂,莫失良机!


肯定是不能。一是不管俄罗斯的消费水平变得高还是低,其人已经不来绥芬河采购了一年多了,那么其消费需求一年多了没有释放在绥芬河,必然会转移到别的渠道。即使是YQ没有发生前,他们很多人早已经去货品的大集散地或是原产地采购了。二是近的机场不建在绥芬河,远处有专列直接可以横穿欧亚大陆,那么不仅是绥芬河,其他的陆路口岸也势必成为真正的功能口岸,根本就不需要为了口岸工作的几个人配备很多社会配套设施,也就是说今后绥芬河人口会越来越少,因为这里已经基本没有就业的渠道了。三是仅靠税区的那些企业人口,根本支撑不了多少人就业,换句话说就是支撑不了多少第三产业人员挣他们的钱。


我在绥芬河做过生意,亲属也有在那生活的。疫情后,边贸口岸的生意不会好做。实际上这几年已经不好了,人口走的差不多了,俄罗斯本身经济也不好,卢布贬值严重,极大影响了他们国民的消费。


绥芬河市是重要的对俄出口通道、欧亚大陆桥、一带一路的重要桥头堡、对国民经济的重要的一架马车对外出口来说作用巨大、国家持续加大建设、高速公路便捷、高铁开通、机场指日可待开通、进出客运恢复后、绥将迎来更好的发展、疫情会退去、绥芬河会更好!


作为绥芬河本地人我说一下,从08年金融危机开始卢布贬值,俄罗斯人没有钱,以前1000卢布合280人民币,现在1000卢布90元人民币,购买力下降,绥芬河原来到处俄罗斯人,2019年之前就少了许多,2020由于yq更是没俄罗斯人来绥芬河!绥芬河对俄商铺都关门!原来绥芬河房价旧楼07-10年2800-3300元左右.现在2000左右!现在绥芬河经济主要靠俄罗斯商品,木材,煤炭,大豆,亚麻籽等等,现在由于yq更是有影响!

疫情后,靠边贸的黑龙江口岸城市绥芬河还能繁荣吗?


74年我属虎,小时候曾经在车站里,在开在火车车厢上的超市,跟大舅妈买过大块饼干,见过热热闹闹的民间贸易,那时候叫“欠欠”,在青云市场亲身经历过日进斗金的日子,亲眼见过因卢布贬值在马路边烧卢布的年轻商人。卢布贬值了,俄罗斯的商品变得就便宜了,促进了进口买卖的兴旺,那些曾经做服装生意的人们,陆陆续续的转行做进口俄货生意,绥芬河有一条铁路一条公路与俄罗斯相通。其中铁路是1903年建成,历史悠久。现在国家对绥芬河口岸更加重视,绥芬河再次腾飞指日可待。


人都没了,楼都空了,巳是昨日黄花


绥芬河经济主要是边贸。木材加工是重要经济产业,现在俄罗斯已经停止原木出口了。


没疫情之前都已经人去楼空了